Удаление катализатора Шевроле Кобальт
В сети специализированных сервисов «АВТОКАТАЛИЗАТОР» предлагаем замену и удаление катализатора Шевроле Кобальт с бензиновым мотором B15D2 (1.5 л, 106 л.с.).
НА ЧТО МЕНЯЕМ
- ПЛАМЕГАСИТЕЛЬ (Mg-Race, нержавейка);
- МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ КАТАЛИЗАТОР NEGUDIT для тех, кто хочет сохранить заводскую конструкцию выхлопной системы. То есть выполнить ремонт в строгом соответствии нормам закона РФ и получить чистый (без запаха) выхлоп.
Мы не используем в своей работе ОБМАНОК и прочих кустарных и сомнительных в своей эффективности комплектующих.
В выхлопной системе Шевроле Кобальт 1.5 л стоит один керамический катализатор, который стыкуется с выпуском двигателя. Эта машина также имеет клапан рециркуляции отработанных газов — EGR, который после удаления катализатора мы рекомендуем отключить (входит в стоимость).
Внешний вид нового оригинального катализатора Шевроле Кобальт 1.5
ПРАЙС НА УДАЛЕНИЕ
- Шевроле Кобальт 1.5
Вырезка катализатора + установка пламегасителя + прошивка ЕВРО-2
Цена: 10 000 руб.
По времени: 2 часа
Снятый катализатор остается в сервисе! Если клиент забирает керамический остаток с собой, то итоговую стоимость узнавайте по телефону: +7 (499) 343-55-54.
ПРАЙС НА РЕМОНТ ГЛУШИТЕЛЯ
- эндоскопия катализатора: 1 000 руб.
- замена отрезка трубы: по договоренности
- штатная замена резонатора (без сварных работ): 2 000 руб.
- замена гофры глушителя: 4 000 / 7 000 руб.
- дефектовка выхлопа на подъемнике: 500 руб.
Горит ошибка P0420
Появление на приборной панели ошибки с кодом P0420 однозначно указывает на неисправность катализатора.
Часто механики с опытом при обнаружении ошибки P0420 предлагают сменить место заправки бензина, проверить герметичность выхлопной системы либо даже заменить обе лямбды. Вы можете по кругу поменять все детали в автомобиле, но пока не решите вопрос с катализатором, ошибка не погаснет. Возможно, что Вы уже с данным фактом столкнулись и поэтому читаете сейчас наш сайт.
Случается, что ошибок нет, но каналы катализатора окажутся забитыми. В такой ситуации должен наблюдаться повышенный расход топлива и падение динамики разгона, что является косвенными признаками закупорки сот (ячеек) катализатора. Но случается, что причина гораздо проще, например, забыли вовремя заменить воздушный или топливный фильтр.
Эндоскопия катализатора позволяет осмотреть лишь его теплонагруженную сторону. Внутрь сотовой структуры эндоскоп заглянуть физически не сможет. Но разрушение часто начинается именно из центра. Необходимо при появлении ошибки по катализатору срочно принимать меры по устранению неисправной детали.
5 филиалов в Москве и 3 филиала в Московской области
Замена катализатора на пламегаситель на примере Шевроле Кобальт 2013 г.
Снятый катализатор
Вид сбоку
А разрезе — соты еще целые. Владелец удаляет катализатор заблаговременно, чтобы не допустить попадание твердых частиц в двигатель посредством клапана ЕГР.
Диаметр пламегасителя 120 мм
Аккуратно завариваем пламегаситель внутри корпуса по кругу (никаких «окошек» для ускоренной вставки)
Соединяем обе части
Окрашиваем специальной краской для дополнительной защиты от коррозии.
На заключительном этапе машина переводится на ЕВРО-2, то есть проверка катализатора программой и задний лямбда-зонд отключаются. Процедура выполняется через диагностический OBDII разъем. Физический съем и вскрытие блока управления не требуется. Вариант с обманкой лямбда-зонда мы даже не предлагаем ввиду его крайне низкой надежности.
